В наши дни трасса используется в основном как тестовый, учебный и публичный трек. Единственное официальное гоночное соревнование, которое до сих пор проводится на этой трассе это 24 часа Нюрбургринга, в котором обычно участвуют более чем 700 гонщиков, любителей и профессионалов соревнуются на 220 автомобилях, от малолитражек мощностью 100 л.с., до гоночных монстров мощью свыше 700 л.с. Ежегодно за этим событием наблюдает более 290,000 зрителей. Каждый год гонщики проезжают по ней почти свыше 3,800 километров всего за 150 кругов. До сих пор время, установленное на круге Стефаном Беллофом, не побито. Даже современные суперкары, такие как Porsche Carrera GT, Pagani Zonda F, Ferrari Enzo, Koenigsegg CCX, Maserati MC12 не могут побить этого времени и даже близко подобраться к нему, их предел – 7 минут 30 секунд.

Официальный рекорд круга равняется 1:07.722, установил Хэлио Кастроновес на болиде Champ Car, команды Marlboro Team Penske Honda в 2000 году. Также есть и другие, неофициальные времена. В 2006 году тест пилот Тойоты, Риккардо Зонта проехал круг за 1:06.309 на Toyota TF106 Формулы 1. А в 2007 году, нынешний пилот Формулы 1, а тогда еще действующий чемпион Champ Car, Себастьян Бурде проехал круг за 1:05.880, на болиде своей команды, но также как и Зонта во время тестов, поэтому рекорд круга остался неофициальным.

Несмотря на то, что Риккардо Зонта доказал что болид Формулы 1 может проехать, и проехать быстро по этой трассе, этап Формулы 1 никогда не проводился на этом треке. Причиной тому являлась слишком маленькая длинна и узость этой трассы, а также слишком далекое расположение от крупных городов. Но по сей день на этой трассе проводятся этапы серии A1 Grand Prix, Rolex Sports Car Series, Superbike World Championship и American Le Mans Series.

Изначально на месте гоночной трассы находилось поле, принадлежащее ферме Brands farm, которое использовалось в качестве военного полигона. В то же время полигон начал использоваться для мотоциклетных гонок по пересеченной местности. Первый официальный гоночный заезд прошел в 1928 году. Еще около 15 лет полигон использовался в для гонок на мотоциклах, а после Второй Мировой войны, когда большая часть полигона была разрушена в результате авианалетов, было принято решение о создании полноценной гоночной трассы с асфальтовым покрытием.

В 1953-1954 годах трасса была расширена путем добавления нового поворота Druids Bend. После аварии в Ле-Мане в 1955 году многие гоночные трассы по всей Европе стали закрываться из-за несоответствия требованиям безопасности, однако Brands Hatch эта участь обошла стороной. В том же году трасса принимает у себя этап чемпионата Formula 2.

В 1959 году было закончено создание участка трассы для проведения гран-при – GP Circuit, а в 1964 году трасса приняла этап чемпионата Формулы 1. Смерть пилотов Джоржа Кроссмана (George Crossman), Тони Флори (Tony Flory), Стюарта Дункана (Stuart Duncan) и Джо Сифферта (Jo Siffert) в конце 60-х-начале 70-х заставило создателей внести изменения для повышения безопасности на трассе.

В 1986 году трасса Brands Hatch была куплена Джоном Фоулстоном (John Foulston), который погиб в следующем году на испытаниях индикара команды McLaren в Сильверстоуне. С 1990 года владельцем этой, а также других трасс (Oulton Park, Snetterton и Cadwell Park) стала его дочь Николь. В 1988 были внесены небольшие изменения в конфигурацию трассы, что позволило принимать гонки таких чемпионатов как Формула 3000 и Superbike World Championship.

В 1999 году автодром попытался вернуть проведение Гран-При Великобритании на свои дороги, однако из-за неудовлетворения ряду требований и в частности малой вместительности трибун попытка возвращения королевских гонок не увенчалась успехом. В настоящее время а ней проходят такие международные чемпионаты как A1GP, DTM, WTCC, а также исключительно британские British F3, British Superbikes и BTCC.